반도체·배터리·전기차 투자 폭발… 앞으로 10년, 용접사가 강세를 유지하는 이유 > 용접사 이야기

반도체·배터리·전기차 투자 폭발… 앞으로 10년, 용접사가 강세를 유지하는 이유**

요즘 한국 산업 구조를 보면 완전히 새로운 흐름이 나타난다.
반도체 공장 증설, 배터리/전기차 설비 확대, 수소·AI·클린룸 투자까지
총합하면 수백조 단위의 초대형 프로젝트가 동시에 움직이고 있다.

이 변화는 단순히 대기업들의 사업 확장이 아니라,
기술직 특히 배관·용접·설비 기술자에게 장기적인 기회를 만드는 흐름이다.
오늘은 앞으로 10년 동안 용접사가 강세를 유지할 수밖에 없는 이유를 정리해본다.

1) 반도체 증설 = 초정밀 배관 + 스테인리스 용접 수요 폭발

반도체 공장은 공장이 아니라 “정밀 배관 시스템”이다.
클린룸·케미컬 라인·가스라인·초고순도(UPW/UPG) 배관 등
대부분이 특수 스테인리스 용접으로 만들어진다.

로봇 자동화 어려움

미세 오차 허용치 극단적으로 낮음

검사 비율 매우 높음
→ 숙련 용접사 없으면 공정 자체가 불가능

반도체 투자가 늘어날수록
가장 먼저 수요가 증가하는 직군이 용접사다.

2) 전기차·배터리 공장은 ‘배관+구조물’ 중심의 설비 산업

배터리 공장은 원재료·용액·열관리 시스템 때문에
배관·설비·구조물 비중이 매우 크다.

전기차 공장은
로봇·프레임·라인 설치 등
철골 + 설비 배관 + 용접 조립이 핵심이다.

즉, 전기차 시대가 오면
배관 + 구조물 용접이 자연스럽게 늘어난다.

3) 수소·에너지 전환 산업은 용접이 없으면 시작할 수 없다

수소 산업은 배관·탱크·압력용기·저장 설비가 핵심이다.
즉, 전 과정이 고압·고난도 용접위에서 돌아간다.

LNG

암모니아

탄소 포집(CCUS)

수소 생산·운송 설비

이 모든 것은 특수 용접자 없이는 완성되지 않는다.

4) 자동화되어도 ‘설비 설치 단계’는 사람이 해야 한다

AI·로봇이 공정을 돌리기 위해서는
먼저 설비·라인·배관·구조물을 사람이 지어야 한다.

즉, 자동화 공장을 만드는 것 자체가 “대형 용접 프로젝트”다.
설비 완성 전까지는
용접·배관 기술자가 필수다.

5) 국내 투자 증가 → 고수익 프로젝트가 한국에 머무르는 구조

최근 대기업들은
해외보다 한국에 대규모 설비 투자를 늘리고 있다.

이는 다음을 의미한다:

고난도 용접 수요가 국내에서 증가

해외 나가지 않아도 대형 프로젝트 경험 가능

초보·숙련 모두 성장 루트가 국내에 생김

한국 기술직에게는 굉장히 큰 기회다.

6) 고난도 재질·특수 공정은 앞으로 더 늘어난다

반도체·전기차·수소 산업은
기존 탄소강보다

스테인리스

듀플렉스

인코넬

하이그레이드 합금
같은 고급 재질 비중이 더 높다.

이는 곧
특수 용접 기술자의 몸값 상승을 의미한다.

산업이 변하고 자동화가 늘어도
설비·배관·특수 용접의 핵심은 사라지지 않는다.
오히려 반도체·전기차·수소·AI 인프라가 커질수록
용접사의 역할은 더 전문적이고 더 중요해진다.

앞으로 10년은
기술직에게 가장 큰 기회가 되는 시기다.
기술이 있는 사람은
변화 속에서 가장 먼저 기회를 잡는다.

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